自2016年起，物流業(yè)開(kāi)始真正邁向全面開(kāi)放、物流智能化階段，并催生著物流園區(qū)的數(shù)量和質(zhì)量不斷提高。物流園區(qū)作為聚合三方企業(yè)以及相關(guān)的上下游企業(yè)的平臺(tái)，涵蓋物流中心、配送中心、運(yùn)輸樞紐設(shè)施、運(yùn)輸組織及管理中心和物流信息中心，以及適應(yīng)城市物流管理與運(yùn)作需要的物流基礎(chǔ)設(shè)施。
但是，各地普遍對(duì)物流園區(qū)的基礎(chǔ)性、公共性和公益性認(rèn)識(shí)不夠，沒(méi)有從完善城市功能、優(yōu)化投資環(huán)境、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高度來(lái)重視園區(qū)發(fā)展。很多物流園區(qū)未能引入互聯(lián)、動(dòng)態(tài)的物流信息系統(tǒng)，導(dǎo)致在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在著專(zhuān)業(yè)性和規(guī)范性不足的問(wèn)題。
從物流園區(qū)的建設(shè)發(fā)展來(lái)看，信息平臺(tái)的建設(shè)是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流園區(qū)智能化升級(jí)的趨勢(shì)和方向。不同于企業(yè)內(nèi)部的物流信息系統(tǒng)，它的涉及面很廣，數(shù)據(jù)采集量大，與之相聯(lián)系的外部系統(tǒng)更多更雜。
百弘物流園區(qū)管理系統(tǒng)是一款標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、以過(guò)程為導(dǎo)向的園區(qū)管理軟件，它結(jié)合了眾多知名企業(yè)的實(shí)際情況和管理經(jīng)驗(yàn)，能夠準(zhǔn)確、高效地管理并跟蹤園區(qū)車(chē)輛進(jìn)出入信息、園區(qū)入駐企業(yè)(車(chē)、戶、人)信用信息、園區(qū)業(yè)務(wù)訂單以及園區(qū)車(chē)貨交易的信息執(zhí)行的工作協(xié)同及全過(guò)程執(zhí)行可視化監(jiān)控。軟件從傳統(tǒng)的“結(jié)果導(dǎo)向”轉(zhuǎn)變成“過(guò)程導(dǎo)向”;從“數(shù)據(jù)錄入”轉(zhuǎn)變成“數(shù)據(jù)采集”，同時(shí)兼容原有的“數(shù)據(jù)錄入”方式;從“人工找貨”轉(zhuǎn)變成了“導(dǎo)向定位取貨”;并且引入了“監(jiān)控平臺(tái)”讓管理更加高效、快捷，實(shí)現(xiàn)過(guò)程精細(xì)可控，結(jié)果自然正確無(wú)誤。
同時(shí)，百弘物流園區(qū)管理系統(tǒng)具備與國(guó)家LOGINK平臺(tái)的互聯(lián)接口對(duì)接的條件，平臺(tái)核心功能是集“物流園區(qū)管理、業(yè)務(wù)交易運(yùn)營(yíng)、數(shù)據(jù)互聯(lián)對(duì)接”為一體的綜合性園區(qū)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。
以南京眾彩農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為例，在項(xiàng)目建設(shè)前，沒(méi)有形成統(tǒng)一的物流信息化平臺(tái)，各項(xiàng)業(yè)務(wù)是以人工操作為主，管理人員以設(shè)定宏觀框架以及事務(wù)性管理為主，尚未形成統(tǒng)一、高效、具有指導(dǎo)意義的作業(yè)流程，貨主、物流公司、車(chē)主之間的業(yè)務(wù)往來(lái)，主要是受傳統(tǒng)作業(yè)模式、短期利益的主導(dǎo)，表現(xiàn)出一定的自發(fā)、隨機(jī)、競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序的特點(diǎn)，一方面不利于良性市場(chǎng)環(huán)境的形成，另一方面各個(gè)參與主體信息孤立、資源配置方式落后、作業(yè)模式老化，嚴(yán)重影響其運(yùn)營(yíng)效率，提高經(jīng)營(yíng)成本。交易撮合方式基本上還停留在熟客、朋友介紹等傳統(tǒng)方式上，這給了黃牛黨以可乘之機(jī)，另外交易往往一哄而上，搶客、跳單現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，這影響了良好的市場(chǎng)秩序，不利于打造運(yùn)作高效、競(jìng)爭(zhēng)有序、管理有力的形象，一定程度上限制了市場(chǎng)的招商工作。
上海百弘作為項(xiàng)目承建方，首先滿足國(guó)家交通部交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)(Logink)的驗(yàn)收要求，為客戶建設(shè)園區(qū)管理系統(tǒng)，包括道閘系統(tǒng)、數(shù)據(jù)對(duì)接接口、物流管理系統(tǒng)，訂單管理子系統(tǒng)(OMS)、運(yùn)輸管理子系統(tǒng)(TMS)、倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)(WMS)、財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)(FMS)、人臉識(shí)別系統(tǒng)乃至第四方物流信息平臺(tái)等。
核心價(jià)值主要表現(xiàn)在：
Ø 園區(qū)數(shù)據(jù)采集及時(shí)、過(guò)程精準(zhǔn)管理、全自動(dòng)化智能導(dǎo)向，提高工作效率;
Ø 支持與道閘/門(mén)禁/停車(chē)場(chǎng)等硬件設(shè)備無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛進(jìn)出園區(qū)、停車(chē)收費(fèi)的車(chē)輛登記;
Ø 提供車(chē)貨交易大廳機(jī)制，配合園區(qū)的自動(dòng)服務(wù)終端、大屏投射硬件實(shí)現(xiàn)園內(nèi)的車(chē)源、貨源的發(fā)布、查詢(xún)及交易;
Ø 支持整合倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件對(duì)園區(qū)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)內(nèi)做的精細(xì)化管理，實(shí)時(shí)掌控庫(kù)存情況，合理保持和控制企業(yè)庫(kù)存;
Ø 支持整合運(yùn)輸管理軟件對(duì)園區(qū)內(nèi)發(fā)生的干線、城配、快遞等運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行線上管理及全過(guò)程運(yùn)輸可視化跟蹤。
通過(guò)構(gòu)建物流運(yùn)營(yíng)體系，提高物流運(yùn)營(yíng)能力，滿足商家的物流需求，使得商家在采購(gòu)物流及銷(xiāo)售物流方面沒(méi)有后顧之憂。以信息平臺(tái)和現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的無(wú)所不包，實(shí)現(xiàn)實(shí)力、影響力的倍增和飛躍。
上海百弘計(jì)算機(jī)軟件有限公司開(kāi)發(fā)的物流管理系統(tǒng)軟件，為物流園區(qū)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理及物流交易管理提供系統(tǒng)解決方案。百弘軟件通過(guò)物流管理軟件幫助客戶節(jié)約物流成本、合理配置資源的同時(shí)，幫助企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，電話：400-8939-255
