物流園區(qū)在聚集各種物流服務提供商的同時，也為物流企業(yè)提供了一個良好的發(fā)展空間，推動了物流企業(yè)自身的發(fā)展。本為將這些推動作用歸結(jié)為資金推動、技術(shù)推動、人才推動和信息化管理水平推動。

 

由于物流園區(qū)的建設投資巨大，一般企業(yè)無從獨立開發(fā)，而從各國的物流園區(qū)建設來看，德國、日本等都由政府進行統(tǒng)一規(guī)劃，籌集資金，以政府投資為主，采用信用貸款和企業(yè)投資為補充。因此一般認為，物流園區(qū)是屬于政府出資進行的物流基礎(chǔ)設施建設，通過政府的投資大大減輕了物流企業(yè)發(fā)展的前期投入成本，從而促進物流企業(yè)將更多的資金投入到核心能力和物流服務的開發(fā)之中，在高質(zhì)量的服務中所獲得的競爭優(yōu)勢將為物流服務提供者帶來豐厚的利潤，而物流園區(qū)通過各種為物流企業(yè)的服務獲得良好的投資回報，由此可以形成了良性的資金鏈循環(huán)，促進物流服務的不斷發(fā)展。

 

在物流園區(qū)內(nèi)，存在著不同實力和水平的物流企業(yè)，尤其是一些行業(yè)領(lǐng)先者在物流園區(qū)的駐扎，他們給物流行業(yè)不斷的帶來最新的物流設備、技術(shù)的應用經(jīng)驗。而物流園區(qū)管理部門則不斷關(guān)注最新的物流業(yè)界技術(shù)發(fā)展動向，也可以通過各種信息傳播平臺共享給各企業(yè)，從而促進了行業(yè)內(nèi)的技術(shù)交流和傳播。物流園區(qū)還通過建立各種物流輔助設施生產(chǎn)企業(yè)，如通過引入國家標準，統(tǒng)一托盤、條形碼、電子標簽等的規(guī)格，將標準化的技術(shù)結(jié)合到物流產(chǎn)業(yè)中，推動產(chǎn)業(yè)的技術(shù)標準化進程。

 

中國在物流園區(qū)的建設過程中發(fā)現(xiàn)，物流企業(yè)對于人才的需求一直沒有得到很大的重視，在傳統(tǒng)的觀念中，人才的培養(yǎng)是教育培訓機構(gòu)的責任。但是在提供一體化服務的物流園區(qū)內(nèi)，完全可以引入物流專業(yè)培訓部門，和社會教育和培訓機構(gòu)合作，形成物流人才培養(yǎng)基地。既可以為園區(qū)內(nèi)企業(yè)輸送人才，也可以為社會提供更多的物流知識，推動物流社會化的進程。

在人才管理中，園區(qū)管理還能夠集成園區(qū)內(nèi)企業(yè)的人事管理職能，為部分進駐物流企業(yè)，尤其是小型物流企業(yè)提供人力資源管理能力。

 

綜合性、大規(guī)模的物流園區(qū)，同時也是指揮、管理和信息的中心，通過園區(qū)將信息集中，達到指揮調(diào)度的功能。現(xiàn)代物流企業(yè)面向的是供應鏈管理環(huán)境，沒有良好的管理信息系統(tǒng)的支持幾乎無法展開在市場中的競爭，但是信息化的風險和巨額的投資又使一些中小物流企業(yè)觀望不前。物流園區(qū)通過引入技術(shù)較為成熟的信息系統(tǒng)，一方面再次引入這些小企業(yè)，同時也將這些企業(yè)在能力和管理上整合起來，通過整合園區(qū)內(nèi)各企業(yè)的信息系統(tǒng)，形成一個統(tǒng)一的指揮管理中心，提高了整個園區(qū)工作的效率。

而通過信息技術(shù)的運用也讓中小物流企業(yè)獲得了信息化管理帶來的優(yōu)勢，逐步建立起具備現(xiàn)代管理水平的企業(yè)制度和文化，從而推動了整個產(chǎn)業(yè)管理的信息化。

 

 

面對各地政府爭相將物流作為支柱產(chǎn)業(yè)和盲目興建物流園區(qū)，由于物流園區(qū)本身具有一個地區(qū)產(chǎn)業(yè)覆蓋面，導致一些地區(qū)事實上的重復性建設，或者是惡性競爭，在園區(qū)服務上則依然停留在低水平和低效率，沒有起到物流園區(qū)應有的作用。從宏觀角度出發(fā)，客觀認識到社會物流園區(qū)的建設，對于建立起整個國家的物資流通網(wǎng)絡至關(guān)重要，因此需要合理和嚴謹?shù)倪M行規(guī)劃。

 

整個國家的物資流通硬件網(wǎng)絡是由各地物流中心、物流基地和貫穿中國的公路、鐵路、航空和航道所組成的。而這一物流網(wǎng)絡的形成在歷史上來源于經(jīng)濟和貿(mào)易往來，物流中心往往就是那些物資集散中心地，在地理上往往接近于物資生產(chǎn)地或者是物資消費地，是由于不同物資產(chǎn)地不同和銷地不同所設立的必要的中轉(zhuǎn)站。由于社會物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，物流功能從生產(chǎn)和銷售中分工獨立出來，新興的物流園區(qū)則正好充當了將這些集散中心進一步整合和管理的職能。因此，未來國家物資流通網(wǎng)絡的戰(zhàn)略支點，將由各地的物流園區(qū)來擔當。

 

國家物資流通網(wǎng)絡還需要能夠?qū)Ω鞣N物資信息進行調(diào)配，而物流園區(qū)所具備的信息管理功能將進一步發(fā)揮作用，物流園區(qū)之間還將通過信息系統(tǒng)的集成，形成虛擬的中國物流管理中心。從全社會角度出發(fā)，可以發(fā)現(xiàn)物流園區(qū)實質(zhì)上不單單是一個經(jīng)濟單位，更是一個具有國家戰(zhàn)略意義的實體，充當?shù)氖侵�撐整個國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)支柱。

 

中國的的發(fā)展，是為了發(fā)展和完善中國從計劃經(jīng)濟走向市場經(jīng)濟后所需要重新構(gòu)建國家物資流通網(wǎng)，因此從這個角度看，物流園區(qū)在對物流業(yè)整體發(fā)展中也一樣起到了基礎(chǔ)支柱作用。