2018年,冷鏈
物流搭上新零售的風(fēng)口,迎來(lái)機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
據(jù)報(bào)告,2017年,隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)和消費(fèi)模式的創(chuàng)新,冷鏈物流需求繼續(xù)保持中高速增長(zhǎng)。未來(lái)五年,我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)將以20%以上的年復(fù)合增速發(fā)展,到2020年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到4700億元。
專家指出對(duì)標(biāo)國(guó)際,我國(guó)
冷鏈物流還有較大發(fā)展空間,從冷鏈設(shè)備到冷鏈運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等都面臨升級(jí)。同時(shí),消費(fèi)升級(jí)也將促使冷鏈物流向精細(xì)化、智能化、平臺(tái)化趨勢(shì)發(fā)展。
冷鏈物流成生鮮銷售最大成本
“盒馬鮮生”“永輝超市”“鮮食演義”“掌魚生鮮”“極鮮工坊”……2017年至今,短短一年多,生鮮超市如雨后春筍般遍地開(kāi)花。與此同時(shí),線上生鮮電商市場(chǎng)規(guī)模接近萬(wàn)億元。
但是,據(jù)統(tǒng)計(jì),全國(guó)4000多家生鮮電商企業(yè)中,只有1%實(shí)現(xiàn)盈利,4%持平,88%虧損,剩下的7%是巨額虧損。自2016年以來(lái),已有鮮品會(huì)、菜管家、美味七七等十幾家生鮮電商陸續(xù)倒閉,日前主打水果O2O的許鮮也無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)。
“生鮮要賣得好,供應(yīng)鏈?zhǔn)侵攸c(diǎn),冷鏈
物流是重要環(huán)節(jié)。”線下生鮮銷售因?yàn)橛虚T店,一方面是展示平臺(tái),另一方面也是倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所。而線上生鮮電商如果沒(méi)有強(qiáng)大的倉(cāng)儲(chǔ)作為后盾,生鮮食品損耗率則會(huì)很高。與普通商品相比,生鮮冷鏈物流成本要高出1至2倍,冷鏈成本占銷售額三至四成。生鮮銷售冷鏈
物流成本高,因此一般商家難以承受。
冷鏈物流還有較大發(fā)展空間
伴隨消費(fèi)升級(jí),很多超市升級(jí)了冷藏設(shè)備,不同產(chǎn)品進(jìn)行了不同類別的冷凍、冷藏處理�,F(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品的保鮮要求越來(lái)越高,因此對(duì)于不同生鮮產(chǎn)品都要進(jìn)行不同溫區(qū)保存。
近年來(lái)資本巨頭也在加速物流領(lǐng)域布局和升級(jí)。京東資料顯示,目前京東
物流已經(jīng)在全國(guó)七大區(qū)域運(yùn)營(yíng)10個(gè)大型冷庫(kù),網(wǎng)絡(luò)覆蓋城市數(shù)量超過(guò)300個(gè)。
中國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,在產(chǎn)地預(yù)冷、包裝、加工等方面設(shè)施不完善,這些都是制約冷鏈物流發(fā)展的“硬傷”。大部分冷鏈企業(yè)服務(wù)觀念比較落后,同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。這些都對(duì)冷鏈城市配送提出更多挑戰(zhàn),將倒逼冷鏈行業(yè)企業(yè)不斷創(chuàng)新。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)崛起,新零售、冷鏈宅配、同城冷鏈需求也快速增長(zhǎng),訂單將越來(lái)越小批量、多頻次和個(gè)性化,電動(dòng)冷藏車、冷鏈包裝、社區(qū)微倉(cāng)等新技術(shù)和新模式將迎來(lái)快速發(fā)展。
我國(guó)冷鏈物流還有較大發(fā)展空間,從冷鏈設(shè)備、到冷鏈運(yùn)輸、
倉(cāng)儲(chǔ)、配送等都面臨升級(jí)。
冷鏈物流將以20%年復(fù)合增速發(fā)展
生鮮電商市場(chǎng)發(fā)展迅速,年均增長(zhǎng)率超過(guò)80%。不過(guò),目前生鮮零售額占農(nóng)產(chǎn)品零售總額的比例僅為3.4%。未來(lái)五年,冷鏈
物流市場(chǎng)將以20%以上的年復(fù)合增速發(fā)展,到2020年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到4700億元。
與此同時(shí),眾多農(nóng)業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)、零售企業(yè)、電商企業(yè)積極進(jìn)軍冷鏈
物流領(lǐng)域。目前,申通、圓通、順豐、京東等公司相繼依靠C端的大數(shù)據(jù)迅速的切入到冷鏈物流領(lǐng)域。
2015年6月,菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布在北上廣三地推出生鮮倉(cāng)儲(chǔ)配送中心;10月,中糧我買網(wǎng)獲得百度、泰康等2.2億美元C輪融資,重點(diǎn)用于冷鏈投入。2016年9月,圓通速遞啟動(dòng)“2016大閘蟹項(xiàng)目”,進(jìn)軍冷鏈?zhǔn)袌?chǎng);2017年4月,中國(guó)郵政發(fā)布在山東、遼寧、甘肅、陜西、河北、山西等6地聯(lián)動(dòng),實(shí)現(xiàn)生鮮冷鏈配送全國(guó)次日達(dá);京東宣布其物流獨(dú)立運(yùn)營(yíng),組建京東物流子集團(tuán)。
目前國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)行業(yè)格局已定、冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)還呈現(xiàn)碎片化、區(qū)域化的特征。冷鏈
物流更強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品屬性的延伸,因此要做好冷鏈
物流需要對(duì)產(chǎn)業(yè)深入了解。隨著消費(fèi)升級(jí),冷鏈物流將向精細(xì)化、智能化、平臺(tái)化趨勢(shì)發(fā)展。
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