2017年以來，以新零售為代表的零售業(yè)態(tài)開始爆發(fā)式地涌現(xiàn)，新商業(yè)形態(tài)的出現(xiàn)，迫使物流業(yè)加速向自動化、智能化轉(zhuǎn)變。各大電商平臺、快遞公司紛紛推出“智慧物流”。

亞馬遜在全球布局智慧物流中心，大力發(fā)展無人機、智能手表等智能設(shè)備;京東聚焦無人機送貨和自動化物流中心的搭建;馬云宣布加快菜鳥網(wǎng)絡(luò)布局，打造智能物流骨干節(jié)點城市，智慧化物流的大潮已經(jīng)成為行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，各企業(yè)都開始搶奪智慧物流的風(fēng)口。

與智慧化物流相輔相成的是供應(yīng)鏈創(chuàng)新，“供應(yīng)鏈”到底是什么?通俗的說，是建立用戶和商品之間的連接，用互聯(lián)網(wǎng)的形式去定義的話就是在用戶和商品之間建立效率更高的一個連接，而且是一個可持續(xù)盈利的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

“消費與產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)創(chuàng)新突破驅(qū)動著物流行業(yè)的變革，物流行業(yè)將進(jìn)入‘新一代物流’階段，這一階段里，物流行業(yè)的特征將是短鏈、智慧和共生。”專家說。

何為短鏈?京東物流設(shè)計的核心就是減少商品的搬運次數(shù)，實現(xiàn)快速交付。目前京東物流通過龐大的覆蓋網(wǎng)絡(luò)與首創(chuàng)的倉配一體模式等，已將商品搬運次數(shù)從5次降至2次，實現(xiàn)了57%的訂單12小時內(nèi)交付，90%以上的訂單24小時內(nèi)交付。

物流行業(yè)發(fā)展仍存瓶頸問題。首先，物流行業(yè)快速發(fā)展，但供應(yīng)鏈一體化協(xié)同的觀念滯后;其次，物流硬件競賽激烈，但信息化、可視化、智能化程度不高�！吨袊�物流重點課題報告》顯示，我國物流數(shù)據(jù)信息化的普及率僅為20%，物流鏈條中間環(huán)節(jié)多，數(shù)據(jù)互通，可視透明、全鏈條數(shù)據(jù)覆蓋有待加強;再次，行業(yè)創(chuàng)新動力不足，物流成本居高不下。

2016年，全國社會物流總額229.7萬億元，比上年增長6.1%，增速比上年提高0.3個百分點。社會物流總費用為11.1萬億元，同比增長2.9%，占GDP的14.9%，高于國外 8%—9%的水平。

“由于物流行業(yè)進(jìn)入門檻較低，良性競爭的格局還沒有有效形成，從而使企業(yè)創(chuàng)新動力不足，研發(fā)投入低，設(shè)備更新慢，管理手段滯后，導(dǎo)致物流運營成本虛高。”

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“機械臂”助陣菜鳥網(wǎng)絡(luò)

商品搬運出庫僅需幾十秒

為了提高發(fā)貨速度，菜鳥網(wǎng)絡(luò)位于武漢黃陂的國內(nèi)首個電商機械臂倉內(nèi)，機械臂被用來搬運成箱的電熱毯、電暖爐等，以提高效率。

在倉庫內(nèi)看到，叉車將成批電器運輸?shù)搅魉�線上。智能機械臂通過視覺系統(tǒng)，能準(zhǔn)確識別出各種形狀的單個商品，并進(jìn)行抓取搬運，將商品搬運到出庫流水線上。全過程無需人工干涉，僅僅幾十秒。

“如果用人工來搬運商品，5個工人一個小時左右才能搬運1000件。”機械臂能將員工從沉重的體力勞動中解放出來，并保證了搬運的穩(wěn)定可靠。

“雙11”期間，菜鳥網(wǎng)絡(luò)便啟動了全國首個電商機械臂倉。這些機械臂被工程師親切地稱為“麒麟臂”。
 

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