共享經(jīng)濟(jì)帶熱物流裝備租賃行業(yè)
近兩年，“共享”成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)界最火熱的詞匯之一。共享單車(chē)獲得的巨大成功，在物流行業(yè)，自然有人想到了物流裝備的共享租賃。物流裝備租賃并不是一件新鮮事物，但近兩年這個(gè)生意卻有逐漸熱起來(lái)的趨勢(shì)。在共享時(shí)代，物流裝備租賃會(huì)迎來(lái)一輪發(fā)展熱潮嗎？
在物流行業(yè)，裝備租賃并不是一件新鮮事物。然而，隨著共享經(jīng)濟(jì)的火熱，這種商業(yè)模式越來(lái)越受到關(guān)注。盡管學(xué)術(shù)界對(duì)于共享和租賃兩個(gè)概念還有爭(zhēng)論。但不可否認(rèn)的是：共享經(jīng)濟(jì)的原理與租賃業(yè)在本質(zhì)上非常接近，都是強(qiáng)調(diào)了所有權(quán)和使用權(quán)的分離，而經(jīng)營(yíng)性租賃甚至可理解為最早的共享經(jīng)濟(jì)模型。從這個(gè)角度來(lái)看，物流設(shè)備租賃屬于共享物流模式之一。
對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)和共享物流，專(zhuān)家認(rèn)為：信息化是共享經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，只有社會(huì)資源系統(tǒng)的信息實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，才可以充分實(shí)現(xiàn)需求者與擁有者的資源共享，基于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代共享經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展，網(wǎng)上網(wǎng)下的融合，共享內(nèi)容不再局限于虛擬資源，開(kāi)始擴(kuò)展到實(shí)體社會(huì)資源，共享經(jīng)濟(jì)將從住宿、交通、教育以及生活服務(wù)等領(lǐng)域向制造、流通與物流領(lǐng)域蔓延。其中共享物流就是指物流資源共享，這種物流資源既可以是有形的托盤(pán)、配送車(chē)輛等物流設(shè)備；也可以是無(wú)形的物流信息以及綜合配套的物流系統(tǒng)共享，如倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送等系統(tǒng)。
共享物流主要有如下幾種模式
表中的分類(lèi)，涵蓋了物流裝備租賃范疇，但比物流裝備租賃更加寬泛。在通常的狹義理解上，一般不把涉及運(yùn)輸服務(wù)的物流理解為裝備共享（車(chē)輛共享），但是在運(yùn)輸車(chē)輛（車(chē)隊(duì)）的組建和管理上有一種重要的租賃模式——融資租賃。
叉車(chē)租賃、托盤(pán)（周轉(zhuǎn)箱）租賃是最典型、最成熟的物流裝備租賃經(jīng)營(yíng)模式，其在物流發(fā)達(dá)的國(guó)家已經(jīng)發(fā)展了很長(zhǎng)一段時(shí)間，近些年在我國(guó)發(fā)展也很快。共享云倉(cāng)在某種意義上來(lái)說(shuō)，可以看做物流系統(tǒng)的共享租賃。除此以外，目前我國(guó)市場(chǎng)還出現(xiàn)了一些全新的物流裝備租賃細(xì)分行業(yè)，典型的如物流監(jiān)控裝備的租賃、新能源運(yùn)輸車(chē)輛的租賃等。接下來(lái)將對(duì)各類(lèi)物流裝備租賃模式進(jìn)行分析。
融資租賃助力新能源物流車(chē)發(fā)展
租賃行業(yè)一般有兩種經(jīng)營(yíng)方式：
（1）融資性租賃：將銷(xiāo)售物的所有權(quán)保留在銷(xiāo)售方，購(gòu)買(mǎi)人只享有使用權(quán)，直到出租人融通的資金全部以租金的方式收回后，才將所有權(quán)轉(zhuǎn)移給購(gòu)買(mǎi)人。
（2）經(jīng)營(yíng)性租賃：指承租人只在一定期間內(nèi)獲得某物件的使用權(quán)，租期結(jié)束后，租賃物件仍要退還出租人。從某種意義上來(lái)說(shuō)，融資租賃是一項(xiàng)金融業(yè)務(wù)，是一種按揭銷(xiāo)售方式，是解決各種重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的有效金融工具和手段。我們討論的狹義的租賃行業(yè)，其實(shí)指的是經(jīng)營(yíng)性租賃。
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叉車(chē)租賃：信息技術(shù)革命帶來(lái)服務(wù)提升與變化
叉車(chē)租賃是最典型、最成熟的物流裝備租賃生意。叉車(chē)租賃也存在融資性租賃和經(jīng)營(yíng)性租賃兩種方式。對(duì)于叉車(chē)使用者（即承租企業(yè)）而言，叉車(chē)租賃有諸多好處：
（1）無(wú)需一次性大額資本性投入，保存流動(dòng)資金，改善現(xiàn)金流；分期小額償付可以替代大筆現(xiàn)金一次性投入，避免大量流動(dòng)資金沉淀到固定資產(chǎn)投資中，節(jié)約了成本；租金的固定性可以規(guī)避通貨膨脹等方面的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)便于資金預(yù)算編制，簡(jiǎn)化財(cái)務(wù)核算程序。
（2）叉車(chē)出租方一般提供全面保養(yǎng)、維修服務(wù)，承租人無(wú)需管理設(shè)備，可免除承租企業(yè)的后顧之憂，使設(shè)備一直處于良好的工作狀態(tài)。企業(yè)可以將更多的時(shí)間投入到自身的核心業(yè)務(wù)。
（3）經(jīng)營(yíng)性租賃能避免叉車(chē)技術(shù)陳舊的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)設(shè)備的使用更具主動(dòng)權(quán)，能確保承租企業(yè)一直使用最為先進(jìn)的設(shè)備，從而在減少因設(shè)備過(guò)時(shí)造成的經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)，保證企業(yè)所使用物流設(shè)備在技術(shù)上和性能上的先進(jìn)性。
在物流發(fā)展水平高的國(guó)家，叉車(chē)租賃業(yè)務(wù)已經(jīng)相當(dāng)發(fā)達(dá)并受到客戶認(rèn)可。甚至在西方市場(chǎng)，對(duì)于叉車(chē)生產(chǎn)廠商來(lái)說(shuō)，融資租賃的是占主體的銷(xiāo)售模式。在我國(guó)，叉車(chē)租賃業(yè)務(wù)還處于起步階段，但是潛力巨大。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)：未來(lái)的3~5年里，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)將迎來(lái)一個(gè)發(fā)展的黃金時(shí)期。
總的來(lái)說(shuō)，目前共享經(jīng)濟(jì)模式大行其道，互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)帶來(lái)全新的技術(shù)變革，這都給物流裝備租賃行業(yè)升級(jí)發(fā)展創(chuàng)造了難得的機(jī)遇。物流裝備租賃行業(yè)能否抓住機(jī)遇，打造出全新的有別于傳統(tǒng)租賃的交易服務(wù)方式，迎來(lái)一輪發(fā)展熱潮，值得我們期待！
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