重點(diǎn)是做好當(dāng)?shù)爻鞘挟a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析、了解當(dāng)?shù)爻鞘兄鲗?dǎo)產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成，以及支撐主導(dǎo)成語的重點(diǎn)企業(yè)分布

 

   首先要充分了解到物流園區(qū)所建設(shè)的地理位置，同時(shí)要考慮到整體城市的交通布局和園區(qū)所在地的交通

 

   分析當(dāng)?shù)匚锪餍枨筇攸c(diǎn)；

   分析周邊主要產(chǎn)業(yè)以及工業(yè)園區(qū)；

   分析周邊物流園區(qū)及其入駐企業(yè)；

   分析潛在客戶的需求。

 

2：物流園區(qū)的分類（從不同角度分析）
 

分類
 

政府主導(dǎo)型物流園區(qū)和市場主導(dǎo)型物流園區(qū)

大多數(shù)的物流園區(qū)都是政府主導(dǎo)型的；浙江傳化物流園區(qū)以及德力西、物美集團(tuán)聯(lián)合投資的物流園區(qū)都是市場主導(dǎo)型的。
 

基于物流產(chǎn)業(yè)的物流園區(qū)與基于其他產(chǎn)業(yè)的物流園區(qū)

大多數(shù)的物流園區(qū)都是基于物流產(chǎn)業(yè)的，以物流企業(yè)為主體；外高橋物流園區(qū)，北京空港物流園區(qū)等是基于其他產(chǎn)業(yè)的物流園區(qū)。
 

綜合化物流園區(qū)和專業(yè)化物流園區(qū)

具體體現(xiàn)在物流園區(qū)物流功能、服務(wù)功能、運(yùn)行管理體系等多方面的綜合，體現(xiàn)其現(xiàn)代化、多功能、社會(huì)化、大規(guī)模的特點(diǎn)，而不同物流區(qū)的專業(yè)化程度提高則表現(xiàn)出現(xiàn)代化和專業(yè)化的基本屬性。
 

按滿足物流服務(wù)需求的劃分，三種類型：

一是區(qū)域物流組織型園區(qū)。其功能是滿足所在區(qū)域的物流組織與管理。如深圳市的港口物流園區(qū)、成都龍泉公路口岸物流園區(qū)等。

二是商貿(mào)型物流園區(qū)。商貿(mào)物流園區(qū)在功能上主要是為所在區(qū)域或特定商品的貿(mào)易活動(dòng)創(chuàng)造集中交易和區(qū)域運(yùn)輸、城市配送服務(wù)條件。商貿(mào)流通物流園區(qū)基本位于傳統(tǒng)、優(yōu)勢(shì)商品集散地，對(duì)擴(kuò)大交易規(guī)模和降低交易成本具有重要作用。具備商貿(mào)流通功能的物流園區(qū)。如佛山城北商貿(mào)物流園區(qū)、浙江傳化物流基地等。

三是運(yùn)輸樞紐型物流園區(qū)。物流園區(qū)作為物流相對(duì)集中的區(qū)域，從運(yùn)輸組織與服務(wù)的角度，可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)輸，反過來，規(guī)�；�進(jìn)行運(yùn)輸組織也就為物流組織與管理活動(dòng)的集中創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。因此，建設(shè)專門的運(yùn)輸樞紐型的物流園區(qū)，形成區(qū)域運(yùn)輸組織功能也是物流園區(qū)的重要區(qū)的重要類型之一。屬于運(yùn)輸樞紐型的物流園區(qū)包括雙流空港物流園區(qū)、上海洋山深水港物流園區(qū)等。

 

3：物流園區(qū)規(guī)劃類型（為哪個(gè)行業(yè)服務(wù)的）
 

貨運(yùn)樞紐型物流園區(qū)應(yīng)符合以下要求：

依托空運(yùn)或海運(yùn)或陸運(yùn)樞紐而規(guī)劃，至少有兩種不同的運(yùn)輸形式銜接； 提供大批量貨物轉(zhuǎn)換的配套設(shè)施，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸形式的有效銜接； 主要服務(wù)于國際性或區(qū)域性物流運(yùn)輸及轉(zhuǎn)換。注1：空港物流園區(qū)依托機(jī)場，以空運(yùn)、快運(yùn)為主，銜接航空與公路轉(zhuǎn)運(yùn)； 注2：海港物流園區(qū)依托港口，銜接海運(yùn)與內(nèi)河、鐵路、公路轉(zhuǎn)運(yùn)； 注3：陸港物流園區(qū)依托公路或鐵路樞紐，以公路干線運(yùn)輸為主，銜接公鐵轉(zhuǎn)運(yùn)。
 

生產(chǎn)服務(wù)型物流園區(qū)應(yīng)符合以下要求：

依托經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)園區(qū)等制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)而規(guī)劃； 提供制造型企業(yè)一體化物流服務(wù)； 主要服務(wù)于生產(chǎn)制造業(yè)物料供應(yīng)與產(chǎn)品銷售。
 

商貿(mào)服務(wù)型物流園區(qū)應(yīng)符合以下要求：

依托各類大型商品貿(mào)易現(xiàn)貨市場、專業(yè)市場而規(guī)劃，為商貿(mào)市場服務(wù)；

提供商品的集散、運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)、信息處理、流通加工等物流服務(wù)；

主要服務(wù)于商貿(mào)流通業(yè)商品集散。
 

綜合服務(wù)型物流園區(qū)應(yīng)符合以下要求：

依托城市配送、生產(chǎn)制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等多元對(duì)象而規(guī)劃；

位于城市交通運(yùn)輸主要節(jié)點(diǎn)，提供綜合物流功能服務(wù)；

主要服務(wù)于城市配送與區(qū)域運(yùn)輸。

 

4：物流園區(qū)的建設(shè)要求
 

物流園區(qū)的規(guī)劃應(yīng)結(jié)合國家物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃要求、所屬地的物流產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向，根據(jù)所屬地的城市總體規(guī)劃、用地規(guī)劃和交通設(shè)施規(guī)劃等進(jìn)行選址，編制符合所屬地城市總體規(guī)劃和土地利用規(guī)劃的物流園區(qū)詳細(xì)規(guī)劃，并通過規(guī)劃評(píng)審。物流園區(qū)建設(shè)應(yīng)做好各功能區(qū)的規(guī)劃，建設(shè)適合物流企業(yè)集聚的基礎(chǔ)及配套設(shè)施，引導(dǎo)區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)向物流園區(qū)聚集。物流園區(qū)建設(shè)應(yīng)加強(qiáng)土地集約使用和發(fā)揮規(guī)模效益，物流園區(qū)的規(guī)模不小于1平方公里，貨運(yùn)服務(wù)型和生產(chǎn)服務(wù)型物流園區(qū)所配套的行政辦公、商業(yè)及生活服務(wù)設(shè)施用地面積應(yīng)不大于園區(qū)總用地面積的10%，貿(mào)易服務(wù)型和綜合服務(wù)型應(yīng)不大于30%。
 

物流園區(qū)建設(shè)應(yīng)開展項(xiàng)目對(duì)區(qū)域內(nèi)各類交通設(shè)施的供應(yīng)與需求的影響分析，評(píng)價(jià)其對(duì)周圍交通環(huán)境的影響，包括建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)生的交通對(duì)各相關(guān)交通系統(tǒng)設(shè)施的影響，分析交通需求與路網(wǎng)容納能力是否匹配，并對(duì)交通規(guī)劃方案進(jìn)行評(píng)價(jià)和檢驗(yàn)。

物流園區(qū)建設(shè)應(yīng)按交通影響評(píng)價(jià)的要求，采取有效措施，提出減小建設(shè)項(xiàng)目對(duì)周圍道路交通影響的改進(jìn)方案和措施，處理好建設(shè)項(xiàng)目內(nèi)部交通與外部交通的銜接，提出相應(yīng)的交通管理措施。

物流園區(qū)應(yīng)建有能滿足入駐企業(yè)活動(dòng)所需的由主要道路、次要道路和輔助道路構(gòu)成的道路系統(tǒng)，其主要道路、次要道路應(yīng)納入城市道路系統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)。

 

物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)之前應(yīng)進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)，并按環(huán)境影響評(píng)價(jià)的要求，采取有效措施，減少環(huán)境污染，保護(hù)環(huán)境。

建立與其規(guī)模相適應(yīng)的環(huán)境保護(hù)和監(jiān)管系統(tǒng)，并定期開展環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)活動(dòng)。

同時(shí)物流園區(qū)應(yīng)規(guī)劃環(huán)衛(wèi)設(shè)施，組織收集入駐企業(yè)產(chǎn)生的廢棄物，并委托有資質(zhì)的經(jīng)營單位來收購和處理這些廢棄物。
 

物流園區(qū)應(yīng)配套建設(shè)與園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的電力、供排水、通訊、道路、消防和防汛等基礎(chǔ)設(shè)施，并納入城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總體規(guī)劃，應(yīng)與城市基礎(chǔ)設(shè)施相銜接。

物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，應(yīng)遵循“一次規(guī)劃、分步實(shí)施、資源優(yōu)化、合理配置”的原則，防止重復(fù)建設(shè)，以降低基礎(chǔ)設(shè)施的配套成本。

物流園區(qū)應(yīng)為銀行、保險(xiǎn)、中介、餐飲、住宿、汽配汽修等各項(xiàng)支持服務(wù)機(jī)構(gòu)的進(jìn)入提供相應(yīng)的配套設(shè)施，并為入駐企業(yè)提供必要的商業(yè)服務(wù)。
 

物流園區(qū)應(yīng)建設(shè)具有基礎(chǔ)通信平臺(tái)、門戶網(wǎng)站、信息管理平臺(tái)、電子服務(wù)平臺(tái)以及信息安全等功能的信息化設(shè)施。

物流園區(qū)應(yīng)為入駐企業(yè)提供具有數(shù)據(jù)通信、固定電話、移動(dòng)通訊和有線電視等方面基礎(chǔ)功能的基礎(chǔ)通訊設(shè)施。

物流園區(qū)應(yīng)逐步建設(shè)具有對(duì)外宣傳、電子政務(wù)、電子商務(wù)、信息服務(wù)、園區(qū)信息管理等功能一體化的門戶網(wǎng)站，能為園區(qū)內(nèi)企業(yè)提供物流公共信息；設(shè)有保稅物流中心的物流園區(qū)，應(yīng)建設(shè)符合海關(guān)監(jiān)管要求的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。