以下是可能對物流和供應(yīng)鏈管理的未來產(chǎn)生持續(xù)影響的尖端技術(shù)，以及它們對第三方物流公司及其客戶意味著什么。
 

 

3D打印作為一個(gè)想法并不新鮮，它已經(jīng)浮動(dòng)了很多年。但是，直到最近幾年，這個(gè)想法才成為現(xiàn)實(shí)。這項(xiàng)技術(shù)使得制造商，企業(yè)和個(gè)人能夠使用金屬，塑料，復(fù)合材料甚至人體組織印刷精確的零件和產(chǎn)品復(fù)制品。

 

根據(jù)EFT進(jìn)行的第三方物流選擇和合同調(diào)查，超過40％的制造商和零售商質(zhì)疑期望他們的第三方物流供應(yīng)商擁有3D打印的一些知識/技能。但是運(yùn)營第三方物流公司的人們是怎么想這個(gè)技術(shù)的呢？EFT研究顯示，19.2％的制造商和零售商已經(jīng)在他們的業(yè)務(wù)中使用3D打印。但是，只有1.5％可以提供專業(yè)知識和服務(wù)。只有2.6％的被調(diào)查者具有全面的知識和技能，計(jì)劃提供服務(wù)，1.5％有完整的知識，12％有一定的知識，7.5％的計(jì)劃有知識和提供服務(wù)。

 

 

這種革命性的技術(shù)使得設(shè)備可以在現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)互相通信，無需人工干預(yù)。其在物流未來的應(yīng)用有望提高速度，減少浪費(fèi)，降低總體成本。

 

研究發(fā)現(xiàn)，第三方物流企業(yè)中有26.25％正在使用機(jī)器對機(jī)器（M2M）技術(shù)，46.62％計(jì)劃在未來部署。當(dāng)被問及物聯(lián)網(wǎng)對物流和供應(yīng)鏈管理的影響時(shí)，47％的人表示認(rèn)為會(huì)產(chǎn)生巨大的影響，而49％的人表示會(huì)產(chǎn)生一些影響。只有3％表示不會(huì)有任何影響。

 

 

物流無人機(jī)交付的未來當(dāng)亞馬遜宣布計(jì)劃使用無人機(jī)向客戶交付產(chǎn)品時(shí)，引起了很多關(guān)注。從那以后，很多公司已經(jīng)宣布了他們的計(jì)劃或正在考慮這個(gè)想法。但是，由于在物流的未來使用新的運(yùn)輸方式，懷疑仍然很普遍。研究發(fā)現(xiàn)，有27.31％的人認(rèn)為未來5 - 10年無人機(jī)交付的機(jī)會(huì)非常渺茫。5.88％認(rèn)為無人機(jī)交付永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生。

 

然而，EFT的研究并不是每個(gè)人都對無人機(jī)交付持懷疑態(tài)度。27.31％的受訪者認(rèn)為無人機(jī)在航運(yùn)中的應(yīng)用只會(huì)發(fā)生在高度專業(yè)化的領(lǐng)域，比如向偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)送藥物。36％的受訪者認(rèn)為5 - 10年內(nèi)會(huì)出現(xiàn)某種形式的無人機(jī)交付，6.3％的受訪者認(rèn)為10年后這種情況將十分普遍。

 

毫無疑問，無人機(jī)交付面臨許多挑戰(zhàn)，就像每一項(xiàng)新興技術(shù)都處于初級階段一樣。相當(dāng)數(shù)量的受訪者（35.71％）認(rèn)為監(jiān)管問題將成為主要困難，而23.95％的受訪者認(rèn)為這將是安全問題。11.334％的受訪者認(rèn)為創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)的成本將是最大的挑戰(zhàn)，10.92％的人認(rèn)為這將是可靠性問題，10.08％的人認(rèn)為這將是重量和大小的限制，2.94％的人認(rèn)為這將是技術(shù)問題。

 

31％的制造商和零售商希望看到物流公司使用無人機(jī)進(jìn)行產(chǎn)品交付。但第三方物流公司是否準(zhǔn)備采用這項(xiàng)技術(shù)？研究發(fā)現(xiàn)，只有1.5％的公司可以提供專業(yè)知識和服務(wù)，而1.5％的企業(yè)擁有全面的知識和技能，并計(jì)劃提供服務(wù)。

 

 

谷歌對無人駕駛電動(dòng)車的展望已經(jīng)有很多人預(yù)測，未來屬于自駕車。這樣的車輛裝備有電子眼睛和耳朵，并且能夠在沒有人類輸入的情況下進(jìn)行導(dǎo)航。其在物流中的應(yīng)用可以大大降低成本。但第三方物流公司是否準(zhǔn)備好了這一尖端技術(shù)？

 

研究發(fā)現(xiàn)，42％的制造商和零售商希望3PL擁有無人駕駛汽車的知識和專業(yè)知識。然而，第三方物流公司中有0.75％的公司可以提供專業(yè)知識和服務(wù)，而其中1.5％的公司擁有全面的知識和專業(yè)知識，并計(jì)劃提供服務(wù)。好的一面是，12.78％的人表示有一定的知識，6.02％的人表示有計(jì)劃有知識和服務(wù)。

 

這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，雖然制造商和零售商希望看到物流企業(yè)采用新技術(shù)，第三方物流企業(yè)本身在這方面采取了謹(jǐn)慎的一步。但是，他們中的很多人都愿意學(xué)習(xí)這些技術(shù)并提供服務(wù)。