07年京東開始自建物流，一堆人看不懂，12年淘寶商城脫變?yōu)?ldquo;天貓”，13年菜鳥物流橫空出世，人們看明白了。10年前是價格大戰(zhàn)，大家為了“價格”拼市場，拼到后面發(fā)現(xiàn)沒意思，還是只有“差異化”才能站住腳。過去5年，電商物流相互成就，電商貢獻了快遞公司60%以上的單量，15、16年電商GMV增速放緩，主要來源于電商對低客單商品的滲透，所以我們看到了電商單量依舊維持較高增速。
2016年底，商務(wù)部、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《電子商務(wù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》其中提出，建立適應(yīng)電商發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)體系，增加物流對電商發(fā)展的支撐保障能力，鼓勵企業(yè)整合社會存量資源，大力發(fā)展分布式區(qū)域物流配送中心，積極探索城市共同配送等電子商務(wù)物流新模式。
而17年上半年則出現(xiàn)了“電商GMV、訂單、快遞業(yè)務(wù)”均增長放緩跡象，可見電商與物流唇齒相依。
國內(nèi)電子商務(wù)飛速發(fā)展，對電商后端倉儲配送的要求也不斷提高，物流供應(yīng)鏈被重新提到一個新的高度。物流本應(yīng)是一體化的倉儲、配送以及安裝，但這個體系大部分物流企業(yè)都是分割的。各企業(yè)在功能鏈條上處于一種分割態(tài)勢。面對這種形式，有必要建立一個倉配一體化的平臺。這個平臺能夠提供供應(yīng)鏈解決方案，這樣的協(xié)調(diào)性是最強的，整體效率是最優(yōu)化的。倉配一體化無論是從降低成本，還是提高效率上看都是一個必然趨勢。
如何看倉配一體化是新趨勢？
從電商運營模式看，B2C電商物流運營模式可分為：①自建倉配、②賣家倉儲+第三方配送、③第三方倉配。
倉配一體化成本上優(yōu)于賣家“自選倉儲+第三方配送”，成未來發(fā)展趨勢。
倉配一體化模式的優(yōu)勢：節(jié)省倉儲成本和運輸成本，提高存貨周轉(zhuǎn)率，改善客戶體驗。
首先，通過賣家貨物的集中存放，可以實現(xiàn)倉儲成本的規(guī)模經(jīng)濟；其次，貨物出倉后的統(tǒng)一配送成本低于賣家從單個倉庫統(tǒng)一發(fā)貨；再次，通過物流網(wǎng)絡(luò)，可以統(tǒng)一運往中心倉，減少了攬件成本和運輸費用。最后，通過銷售大數(shù)據(jù)庫，商家在客戶下單前就用算法預測了當?shù)氐某鲐浟�，并提前在相�?yīng)的大區(qū)倉庫鋪貨，節(jié)省了干路運輸費，又大大縮短了整體快遞時間，最終提高存貨周轉(zhuǎn)效率，改善客戶體驗。
可以預見，對于B2C商家乃至C2C商家，倉配一體化模式是未來電商物流的主要模式。
怎么理解電商倉配一體化？
倉配一體化，并不是一個新鮮的概念，這個模式已經(jīng)說了好幾年了，最初是因為電商的高速發(fā)展，配送需求開始由以前的B2B變成了B2C，而電商企業(yè)又大多不具備做好倉儲配送的能力。也正是因為這些原因，新興了很多的物流商和配送商，形成了所謂的落地配，他們根據(jù)自己的優(yōu)勢和特長，切入倉儲配送這一領(lǐng)域。對于電商企業(yè)來說，可以通俗地理解為訂單后的一體化解決方案。意思就是說，電商企業(yè)負責把貨賣出去就行了，剩下的合單、轉(zhuǎn)碼、庫內(nèi)作業(yè)、發(fā)運配送、拒收返回以及上下游的賬務(wù)清分等全部由倉配企業(yè)來做就可以了。
倉配一體化的優(yōu)勢與特點有哪些？
那么新課題，倉配的又是在哪兒呢？倉配一體化的優(yōu)勢在于通過倉和配的結(jié)合，將訂單預處理、執(zhí)行計劃、庫內(nèi)作業(yè)、發(fā)運配送、拒收返回以及上下游的賬務(wù)清分等全部統(tǒng)一起來，高效完成客戶作業(yè)需求，實現(xiàn)現(xiàn)代物流的一站式服務(wù)
“倉配一體化”企業(yè)發(fā)展過程中會遭遇哪些瓶頸？
倉配業(yè)務(wù)規(guī)模的擴大，如何保證貨物安全？如何提升運營效率？如何實現(xiàn)整體業(yè)務(wù)流程的無縫流暢對接？怎樣實現(xiàn)降低運營成本、提升企業(yè)利潤空間，同時改善用戶物流服務(wù)體驗？等問題都困擾著不少“倉配一體化”企業(yè)。
倉配一體化不但需要有倉有配的網(wǎng)絡(luò)，還需要有極高的管理能力和供應(yīng)鏈管控能力,盡管很多物流企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了從倉到配的一條龍服務(wù)，但是由于缺乏管控能力，倉與配仍然銜接不暢，很多“倉配一體化”企業(yè)仍面臨著不小的挑戰(zhàn)。
第一，信息化不足，效率存在較大提升空間。由于信息化程度不高或者不全面（如未覆蓋配送），整體倉配運行效率還存在很大提升空間。
第二，資源浪費，整體運營成本仍居高。由于信息不對稱，造成倉配各環(huán)節(jié)重復作業(yè)、人工流轉(zhuǎn)、容易出錯，且配送車輛空間使用效率不高，成本居高不下。
第三，管控能力不足，上下游客戶體驗不佳。很多企業(yè)缺乏先進技術(shù)管控手段，無法全面掌控貨物倉儲、配送每一環(huán)節(jié)，貨物監(jiān)管難度大，上下游客戶無法即時獲知貨物倉儲及運輸狀態(tài)，體驗不佳。
那么，管理能力和供應(yīng)鏈管控能力怎樣提高？
關(guān)鍵還是得看信息系統(tǒng)。
TMS倉配一體化解決方案可現(xiàn)實三大價值：
第一，大幅提升倉儲及配送效率
第二，全面降低倉配運行管理成本
第三，改善物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量
目前我們已經(jīng)看到通過信息技術(shù)來提高和支持倉配業(yè)務(wù)的物流企業(yè)已經(jīng)越來越多。未來，必然也會有更多倉配企業(yè)加入到變革的潮流中，相信整個行業(yè)會在這個過程中完成新一輪的信息化升級和改造。
