大物流網(wǎng)絡、多平臺、生態(tài)整合，這是未來的趨勢；移動互聯(lián)網(wǎng)驅動整合行業(yè)的裂變成為必然；保守的思維和模式即將被新型的模式顛覆；傳統(tǒng)的物流園區(qū)要么主動整合，要么被整合；行業(yè)缺的不是錢，不是資源，不是政策，不是模式，人才一定是最大的短板...
看物流園區(qū)的需求，要看未來物流供應鏈的趨勢；看物流供應鏈的趨勢，要看未來的商業(yè)趨勢；未來的商業(yè)趨勢是怎樣的？
模式上
未來的物流園區(qū)整合趨勢："天網(wǎng)+地網(wǎng)"模式。
技術上
移動互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+金融+標準化技術等，多維度技術融為一體。
驅動力
變革的驅動力：馬云說過，決定一個生態(tài)的核心，不是獅子大象，是微生物。真正驅動中國物流發(fā)展的不是龍頭企業(yè)，龍頭企業(yè)頂多是帶動和標桿著用。真正決定行業(yè)生態(tài)步伐發(fā)展的節(jié)奏的，中小型物流企業(yè)、個體司機的整合經(jīng)營模式的變革，生態(tài)的發(fā)展才能擴大速度。
物流園區(qū)服務商業(yè)的變革趨勢：
未來中國的骨干物流網(wǎng)絡將是這樣的，未來產(chǎn)業(yè)基地互聯(lián)網(wǎng)化直接打通用戶后，供應鏈越來越扁平化，物流變革趨勢是：
1.存貨型物流園區(qū)將被大型運轉中心取代。
2.甩掛和Cross docking模式將成主流,且一定是跨區(qū)域的。
3.零擔和快遞將成為主流,小型單元化集裝箱成為趨勢。
4.卡車到港不等待，全程可視化的調度，司機可以休息，但車輛不停滯。
5.運力資源的交易將不在線下實體端，而是逐步線上交易；
6.誠信體系、金融支付是兩大基礎載體，如果失去這個載體，前面的將無稽之談。
未來的5年后物流園區(qū)的存貨將越來越少，更多的變成轉運中心�，F(xiàn)在盲目建倉的企業(yè)注意了，過去的供應鏈是存貨驅動市場，未來將是C2B模式主導供應鏈,渠道的庫存會大量減少，因此未來的物流園區(qū)會大大的減少存貨的倉儲功能,更多物流園區(qū)將變成快速的運轉中心。
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