這幾年，隨著我國電商事業(yè)的高速發(fā)展，
物流已經(jīng)與廣大民眾的生活息息相關(guān)，同時，國家方面也在高度關(guān)注和重視物流方面的發(fā)展。
近年來，交通
運(yùn)輸部高度重視多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，會同有關(guān)部門在規(guī)劃布局、通道建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)制定、信息互通、示范引領(lǐng)等方面綜合施策，推動多式聯(lián)運(yùn)落地開花，取得了階段性成效。目前，全國規(guī)模以上港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量從2010年的141萬標(biāo)箱增長到2015年的236.6萬標(biāo)箱，6條集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)示范通道建設(shè)不斷深入；第一批16個多式聯(lián)運(yùn)示范工程全面啟動，共開通多式聯(lián)運(yùn)線路39條，累計完成集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量超過60萬標(biāo)箱。
物流總費(fèi)用增長率由2010年的15.9%下降到2016年的9%；2016年全省物流總費(fèi)用為1.2萬億元，占GDP的比重為14.8%；單位物流成本為0.54元/噸公里，低于全國0.6元/噸公里的平均水平……這是一組反映廣東物流業(yè)“降本增效”成果的數(shù)據(jù)。隨著交通運(yùn)輸行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入推進(jìn)，廣東將有更多物流企業(yè)享受到降低成本的紅利。
解決
物流領(lǐng)域長期存在的成本高、效率低等突出問題，推進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，才能更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
今年全國兩會期間，有5位委員就降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)成本問題，在提案中提出發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、推進(jìn)公路收費(fèi)制度改革、促進(jìn)信息資源交換共享和整合利用等建議。這與交通運(yùn)輸部的工作部署頗為契合。
交通
運(yùn)輸部還將完善國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺信息服務(wù)和基礎(chǔ)交換功能，重點(diǎn)支持線上線下融合、公共服務(wù)屬性強(qiáng)的貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）建設(shè)，加強(qiáng)與相關(guān)部門的協(xié)同聯(lián)動，持續(xù)助力物流業(yè)“降本增效”。
在今年全國政協(xié)提案委員會組織召開的“降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)成本”提案辦理協(xié)商會上，委員們對交通
運(yùn)輸部在“降低物流成本”方面的工作措施和成效，給予了高度評價。
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