客戶(hù)可以通過(guò)鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)參與到全程貨品運(yùn)輸的各環(huán)節(jié)，根據(jù)自身需求，在“95306”網(wǎng)站提交所需貨運(yùn)方式，并選擇上門(mén)取貨等物流服務(wù)。鐵路工作人員在平臺(tái)上審批訂單，客戶(hù)可實(shí)時(shí)獲取訂單審批情況，及時(shí)作出調(diào)整;貨物發(fā)出后，根據(jù)訂單號(hào)實(shí)時(shí)跟蹤物流信息;客戶(hù)收貨后，針對(duì)貨損貨差情況，可進(jìn)行申訴和理賠等一系列服務(wù)。
 

在拓展服務(wù)鏈的同時(shí)，縱向研發(fā)多樣化的物流產(chǎn)品，滿(mǎn)足了不同客戶(hù)多樣化的物流需求，為客戶(hù)提供多種多樣的增值服務(wù)，在吸引客戶(hù)的同時(shí)，也為鐵路物流中心帶來(lái)利潤(rùn)，提升了企業(yè)形象。中國(guó)鐵路95306網(wǎng)站的開(kāi)通為客戶(hù)帶來(lái)便利的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)突破，據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2015年10月21日，僅開(kāi)通半年的網(wǎng)站，其注冊(cè)用戶(hù)量就已達(dá)到20多萬(wàn)，成交量突破2.6億噸，交易額達(dá)到了2400億元。
 

我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外新的物流理念及我國(guó)經(jīng)濟(jì)化水平的提高帶來(lái)了更多新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，客戶(hù)需求也呈現(xiàn)多層次、全方面、個(gè)性化的特點(diǎn)。自從鐵路貨運(yùn)改革以來(lái)，鐵路開(kāi)始逐漸重視物流服務(wù)的探索，鐵路總公司在貨運(yùn)流程上取消了貨運(yùn)計(jì)劃審批，實(shí)行網(wǎng)上辦理業(yè)務(wù)。鐵路物流中心在傳承原有鐵路優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，積極學(xué)習(xí)吸收國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)的服務(wù)模式和經(jīng)驗(yàn)，整合航空、水運(yùn)、公路等交通方式，延伸 “門(mén)到門(mén)”全程物流服務(wù);面對(duì)客戶(hù)個(gè)性化需求，鐵路物流中心也大大利用電子商務(wù)平臺(tái)的作用和特點(diǎn)，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等時(shí)下熱點(diǎn)，開(kāi)拓貼近客戶(hù)需求的增值服務(wù)，建立自身成套物流體系。
 

今年上半年，全路貨物發(fā)送量完成16.86億噸，同比增長(zhǎng)15.1%。其中7月完成2.46億噸，同比增長(zhǎng)17%。貨運(yùn)增量得益于鐵路根據(jù)不同企業(yè)的產(chǎn)品屬性以及價(jià)值不同，還有貨物運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)貨損、環(huán)境時(shí)間等不同的需求，推出了集裝箱運(yùn)輸、高鐵快運(yùn)、冷鏈物流等運(yùn)輸管理方式。鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，最大限度的發(fā)揮了鐵路貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)。
 

更值得一提的是，在 “一帶一路”倡議的推動(dòng)下，中歐班列也成為了世界絲綢之路上的一顆閃耀的珍珠。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，中歐班列開(kāi)行1702列，2017年一季度，中歐班列開(kāi)行593列，同比增長(zhǎng)175%，回程班列198列，同比增長(zhǎng)187%。中歐班列不僅是拓寬鐵路貨運(yùn)的新方式，也是助燃世界經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的新動(dòng)力。相信，隨著我國(guó)鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的不斷密集，信息化物流技術(shù)的不斷提高，一定會(huì)創(chuàng)造再出更高的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)改革的可持續(xù)發(fā)展。