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汽車物流運(yùn)輸企業(yè)如何降低運(yùn)輸成本,提高運(yùn)轉(zhuǎn)率?

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為實現(xiàn)客戶資源穩(wěn)定,獲得更多物流運(yùn)輸訂單,一方面物流公司幫助客戶降低成本,減少物流運(yùn)費(fèi),另一方面,物流公司不斷提高服務(wù)水平。而運(yùn)價下降、油價上漲的情況下,如何保證盈利空間,實現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益呢?
 
       運(yùn)輸的主要目的就是以最少的時間,財力和環(huán)境資源成本,將貨物從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到規(guī)定地點(diǎn)。
 
       目前,我國汽車運(yùn)輸的空駛率約為39%,車輛運(yùn)輸成本是歐美國家的3倍,因此,控制運(yùn)輸成本已成為企業(yè)降低物流成本獲得更多利潤的重要途徑。而控制運(yùn)輸成本的關(guān)鍵是要做好運(yùn)輸決策與運(yùn)輸線路的安排。
 
       有很多因素在影響著汽車運(yùn)輸成本,其中,時效性、運(yùn)輸距離、和運(yùn)輸供需等因素影響最大,以下,就要從以上的幾個方面來說如何從這些方面控制運(yùn)輸成本。
 
 最短路徑的運(yùn)輸路線     
 
         在路線的選擇中,運(yùn)用最短路算法,大多根據(jù)距離來進(jìn)行,但運(yùn)輸路線最短并不是最優(yōu)的選擇,要考慮兩地交通便利條件,路面狀況,兩地距離和運(yùn)送成本。所以,運(yùn)輸型物流企業(yè)在進(jìn)行運(yùn)輸時一定要選擇一條最優(yōu)即運(yùn)距最短且路線最優(yōu)的路線來進(jìn)行運(yùn)輸,運(yùn)距的控制是控制運(yùn)輸成本的最好的方法,運(yùn)距控制了,可以降低很多的運(yùn)輸成本,如勞動力的成本,燃料的成本,維修車輛保養(yǎng)產(chǎn)品的成本等。
 
提高運(yùn)輸決策的科學(xué)性  
 
        還可以從運(yùn)輸的合理性來減少運(yùn)輸的成本,返程或起程空駛是不合理運(yùn)輸的最嚴(yán)重形式。就是要展開合理的運(yùn)輸方式,盡量減少對流運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、過遠(yuǎn)運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸以及無效運(yùn)輸,避免這些運(yùn)輸,也能降低物流成本,雙向滿載運(yùn)輸時,運(yùn)輸成本也許會更低。
 

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