城市是一定區(qū)域的人口、產(chǎn)業(yè)、資本、市場(chǎng)、信息、文化等長(zhǎng)期集聚的結(jié)果。城市作為一個(gè)地區(qū)的政治經(jīng)濟(jì)文化中心，有著相對(duì)完善的基礎(chǔ)設(shè)施，相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)體系，也擁有先進(jìn)的管理理念及人才技術(shù)等優(yōu)勢(shì)。就物流發(fā)展而言，城市不僅擁有巨大的貨物與服務(wù)等市場(chǎng)資源，而且擁有物流發(fā)展所需的先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、裝卸設(shè)備、運(yùn)輸工具、信息處理技術(shù)等資源。

 

城際之間尤其是中心城市與衛(wèi)星城市之間，一般空間距離較近，有著合理的社會(huì)分工、互補(bǔ)的市場(chǎng)功能、便捷的物流和信息通道，以及由此結(jié)成的更為緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，可以說(shuō)中心城市與衛(wèi)星城市之間蘊(yùn)藏著巨大物流潛能。

 

在傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)體系中，中心城市承擔(dān)著保障供應(yīng)的職能，擁有著較為完整的批發(fā)體系。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和流通現(xiàn)代化的革命，中心城市憑借其強(qiáng)大的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、批發(fā)等資源優(yōu)勢(shì)，使作為現(xiàn)代商品流通體系骨干力量的物流體系越來(lái)越完善。在中心城市，現(xiàn)代物流中心正在逐漸取代傳統(tǒng)的批發(fā)體系，使中心城市的輻射功能得到進(jìn)一步加強(qiáng)，也使中心城市在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的使命發(fā)生著深刻的變化。

 

物流行業(yè)是需要一個(gè)資源共享和資源整合的行業(yè)。傳統(tǒng)物流企業(yè)提升其服務(wù)水平，一個(gè)很重要的途徑和手段就是要在物流市場(chǎng)上不斷地發(fā)掘物流資源，整合物流資源。通過(guò)資源的整合，提高物流資源利用率，形成規(guī)模效益，從而降低物流成本，增強(qiáng)物流企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，區(qū)域城際物流需求不僅受制于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，也受區(qū)域物流供給水平的影響。區(qū)域城際物流設(shè)施齊全，網(wǎng)點(diǎn)布局合理，提高區(qū)域城際物流服務(wù)水平高，必然也會(huì)促進(jìn)區(qū)域城際物流需求的進(jìn)一步增長(zhǎng)。

 

我國(guó)物流供給還處于比較低的層次，發(fā)展城際物流，并以此提升傳統(tǒng)物流企業(yè)的服務(wù)水準(zhǔn)，也是促進(jìn)物流企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要性的、戰(zhàn)略性的選擇。

 

第三方物流企業(yè)是物流市場(chǎng)上專(zhuān)門(mén)為物流服務(wù)需求者提供物流服務(wù)的供應(yīng)商，它符合專(zhuān)業(yè)化分工的要求，以物流服務(wù)為其核心業(yè)務(wù)。在物流市場(chǎng)上，第三方物流是實(shí)現(xiàn)物流資源整合的主要組織形式。在發(fā)達(dá)國(guó)家和現(xiàn)代化的企業(yè)里，第三方物流得到高度重視，政府有意識(shí)的推動(dòng)第三方物流的發(fā)展，企業(yè)積極的采用第三方物流，大大降低了生產(chǎn)和銷(xiāo)售的成本，提高了企業(yè)的技術(shù)效率，最終提升了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

 

 

中心城市是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的工業(yè)或商業(yè)中心，有的甚至可能還是國(guó)際性商貿(mào)中心，眾多的衛(wèi)星城市及其廣闊的腹地，使城際之間蘊(yùn)藏著巨大的物流需求。

 

區(qū)域城際物流需求具有涉及面廣、內(nèi)涵豐富、影響因素多和無(wú)法單一計(jì)量的特點(diǎn)。
區(qū)域城際物流需求按性質(zhì)劃可以分為現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求；

按主體可以分為生產(chǎn)企業(yè)物流需求、流通企業(yè)物流需求、個(gè)體經(jīng)營(yíng)者物流需求和消費(fèi)者物流需求；
按客戶(hù)所屬行業(yè)可分以為農(nóng)業(yè)物流需求、制造業(yè)物流需求、商貿(mào)業(yè)物流需求；
按客戶(hù)規(guī)�？梢苑譃榇罂蛻�(hù)物流需求、中等客戶(hù)物流需求、小客戶(hù)物流需求；
按物品屬性可以分為生產(chǎn)資料物流需求、生活資料物流需求、其它資料物流需求；
按功能可以分為運(yùn)輸需求、倉(cāng)儲(chǔ)需求、流通加工需求、配送需求等。
按服務(wù)方式可以分為附加值低的單一物流需求服務(wù)，附加值高的綜合物流需求服務(wù)；
按商品類(lèi)別可以分為電子產(chǎn)品類(lèi)、化妝品類(lèi)、煙酒類(lèi)、服裝類(lèi)、工業(yè)原料類(lèi)、冷鏈?zhǔn)称奉?lèi)等；
按商品特性可以分為時(shí)尚品類(lèi)、快速消費(fèi)品類(lèi)、散貨類(lèi)、笨重貨物類(lèi)等等。

 

在區(qū)域城際物流需求細(xì)分的基礎(chǔ)上，結(jié)合物流企業(yè)自身發(fā)展的特點(diǎn)，對(duì)多種細(xì)分加以組合，就會(huì)容易地發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。筆者認(rèn)為，從中心城市的服裝批發(fā)中心到衛(wèi)星城市以個(gè)體經(jīng)營(yíng)者經(jīng)營(yíng)為主體的服裝購(gòu)物銷(xiāo)售中心，個(gè)體經(jīng)營(yíng)者的服裝采購(gòu)配送物流需求就是一個(gè)極具潛力的物流細(xì)分市場(chǎng)。

這一物流細(xì)分市場(chǎng)有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
一是個(gè)體服裝經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)規(guī)模相對(duì)比較小，但整體的服裝市場(chǎng)需求卻比較大；
二是服裝商品具有相對(duì)價(jià)值比較大、換季快、每次采購(gòu)批量小而采購(gòu)頻率比較高的特點(diǎn)；
三是個(gè)體經(jīng)營(yíng)者的店面一般比較小，庫(kù)存能力有限，對(duì)服裝商品經(jīng)營(yíng)幾乎采取的是零庫(kù)存的方式。
四是服裝個(gè)體經(jīng)營(yíng)者往往身兼數(shù)職，他們既是銷(xiāo)售員又是采購(gòu)員，多重身份使得他們不得不在柜臺(tái)、車(chē)站、發(fā)貨地等多處忙活。

物流企業(yè)如何通過(guò)資源整合，運(yùn)用現(xiàn)代化的物流手段和信息技術(shù)，把衛(wèi)星城市個(gè)體經(jīng)營(yíng)者的服裝采購(gòu)配送物流需求聚集起來(lái)，為該物流細(xì)分市場(chǎng)提供代理采購(gòu)和配送服務(wù)，幫助他們消除從中心城市到衛(wèi)星城市來(lái)回“顛簸”的勞累，同時(shí)通過(guò)自己的規(guī)�；���(jīng)營(yíng)，幫助個(gè)體經(jīng)營(yíng)者降低物流成本，不失為物流企業(yè)一個(gè)非常好的供應(yīng)鏈解決方案和企業(yè)成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

 

面向衛(wèi)星城市相對(duì)集中的個(gè)體經(jīng)營(yíng)者的服裝采購(gòu)和配送服務(wù)是一個(gè)相對(duì)高端的物流市場(chǎng)，該市場(chǎng)小批量多批次的物流需求及異地采購(gòu)配送的物流特點(diǎn)，需要物流服務(wù)企業(yè)要有先進(jìn)的物流信息技術(shù)手段和快速響應(yīng)的物流供給能力，這必然會(huì)也會(huì)促進(jìn)物流服務(wù)企業(yè)的服務(wù)理念更新和市場(chǎng)定位的調(diào)整，這是一個(gè)發(fā)展，也是一種挑戰(zhàn)。

 

實(shí)踐證明，隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)原本自我滿(mǎn)足的區(qū)域物流服務(wù)，也將轉(zhuǎn)向區(qū)域物流市場(chǎng)采購(gòu)，同時(shí)，隨著人們生活水平的提高，電子商務(wù)的開(kāi)展，消費(fèi)者的生活物流需求也將成為現(xiàn)實(shí)需求，區(qū)域城際物流的市場(chǎng)將會(huì)被放大，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈，區(qū)域城際物流的專(zhuān)業(yè)分工也會(huì)更細(xì)。

 

 

物流配送模式是企業(yè)對(duì)配送所采取的基本戰(zhàn)略和方法，它是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，并根據(jù)配送對(duì)象的性質(zhì)、特點(diǎn)及業(yè)務(wù)流程等因素規(guī)劃并在實(shí)踐中逐漸確定的。適宜的配送模式是基于物流服務(wù)企業(yè)內(nèi)外部條件和環(huán)境特性對(duì)物流體系的設(shè)計(jì)規(guī)劃，以及對(duì)物流配送關(guān)鍵要素的統(tǒng)籌選擇和優(yōu)化組合。物流配送模式的設(shè)計(jì)規(guī)劃要有利于實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的有機(jī)統(tǒng)一，更好地體現(xiàn)現(xiàn)代物流優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的特征，更好地體現(xiàn)客戶(hù)對(duì)時(shí)間成本節(jié)約的追求，以及對(duì)速度、庫(kù)存、服務(wù)質(zhì)量等的多樣化需求。

 

物流配送模式是對(duì)配送范圍、配送標(biāo)的物、配送資源，配送方式、配送半徑、配送時(shí)間及周期以及定單處理、結(jié)算方式、標(biāo)的物包裝、配送載體及應(yīng)急補(bǔ)貨等多個(gè)因素的統(tǒng)籌選擇和優(yōu)化組合。

 

基于對(duì)物流配送模式規(guī)劃理論的認(rèn)識(shí)，結(jié)合上述從中心城市的服裝批發(fā)中心到衛(wèi)星城市以個(gè)體經(jīng)營(yíng)者為主體的服裝購(gòu)物銷(xiāo)售中心的服裝采購(gòu)配送需求案例，同時(shí)，針對(duì)個(gè)體經(jīng)營(yíng)者服裝經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)，我們認(rèn)為物流服務(wù)企業(yè)的服裝代理采購(gòu)配送可以采取“電子看板、移動(dòng)訪銷(xiāo)、網(wǎng)上結(jié)算、定時(shí)配送”的模式。

 

電子看板就是要在衛(wèi)星城市服裝個(gè)體經(jīng)營(yíng)者相對(duì)集中的購(gòu)物銷(xiāo)售中心設(shè)置電子屏幕，以滾動(dòng)的商品編碼、文字描述和圖片信息為廣大服裝個(gè)體經(jīng)營(yíng)者提供實(shí)時(shí)分類(lèi)的商品采購(gòu)信息，通過(guò)電子看板這一可視化的信息技術(shù)手段，解決個(gè)體經(jīng)營(yíng)者異地看貨選購(gòu)的問(wèn)題。

 

移動(dòng)訪銷(xiāo)就是物流服務(wù)企業(yè)在中心城市服裝批發(fā)中心建立信息采集中心和在衛(wèi)星城市建立電子屏幕發(fā)布信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，由中心城市服裝采購(gòu)配送中心主動(dòng)出擊，通過(guò)個(gè)體經(jīng)營(yíng)者的移動(dòng)手機(jī)獲取電子訂單。

 

網(wǎng)上結(jié)算就是在物流服務(wù)企業(yè)與個(gè)體經(jīng)營(yíng)者之間，以及在物流服務(wù)企業(yè)與服裝批發(fā)經(jīng)營(yíng)者之間，均采取信用卡電子結(jié)算的方式，使異地結(jié)算電子化。

 

定時(shí)配送就是中心城市服裝采購(gòu)配送中心要按客戶(hù)的訂單要求，在最短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)送貨到柜臺(tái)。

 

以上四個(gè)模塊也是這一物流配送體系的四個(gè)子系統(tǒng)，在物流配送體系中，子系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間應(yīng)該實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。其中，電子看板系統(tǒng)是構(gòu)建這一代理采購(gòu)配送體系的基石，以移動(dòng)訪銷(xiāo)為代表的電子訂單處理系統(tǒng)是保證這一代理采購(gòu)配送體系高效運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)電子看板一頭連著客戶(hù)，一頭連著批發(fā)商，在這中間，則是物流配送企業(yè)的信息化運(yùn)做管理的平臺(tái)。

 

這一采購(gòu)物流配送模式也體現(xiàn)了現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的思想。當(dāng)然，上述物流配送體系只是筆者的一個(gè)簡(jiǎn)單的設(shè)想，要使這一物流配送模式真正地應(yīng)用于物流實(shí)踐，還需要很多的事要做，尤其是現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在這一模式的應(yīng)用，同時(shí)，這一物流配送體系的有效性也需要在實(shí)踐中去檢驗(yàn)和完善。