物流運輸主要是一個物體通過運輸發(fā)生位移的過程，在物流最主要的俄式運輸，而在運輸中主要的承擔(dān)者則是車隊�，F(xiàn)代物流作為我國物流企業(yè)發(fā)展的風(fēng)向正逐漸取代傳統(tǒng)物流模式，現(xiàn)代第三方物流企業(yè)車輛形式內(nèi)容也有所豐富，主要分為自有車隊和外調(diào)車輛以及承運商三部分，根據(jù)不同情況可對車輛進(jìn)行靈活調(diào)度，提高運輸效率。與此同時，也增加了第三方物流企業(yè)車隊管理的難度。
運輸車隊由于雜、散、亂等工作屬性導(dǎo)致掛歷難度大大增加， 一般來講，物流企業(yè)運輸車輛工作跨越空間非常大，流動性較強比較難以控制，貨物離站發(fā)貨后物流公司難以得知貨物在途運輸?shù)膶崟r情況，另一方面來講，對于外調(diào)車隊中作為車隊的主體—駕駛員，因于第三方物流公司本身沒有勞動合同，導(dǎo)致其本身隊貨物運輸責(zé)任感較弱，自覺性不強，渙散難以控制。
因此車隊管理要搞好，駕駛員的管理也是核心之一。對于運輸車隊管理還涉及車隊的技術(shù)、維修、調(diào)度、財務(wù)、安全等等重要工作，管理好運輸車隊就等于為貨物運輸提供了保障。
TMS物流運輸管理作為信息化技術(shù)在物流領(lǐng)域的重要體現(xiàn)之一，是現(xiàn)代物流企業(yè)管理其運輸作業(yè)的得力助手，通過將物流運輸過程信息化規(guī)范管理，幫助第三方物流企業(yè)提高物流運輸效率。
針對第三方物流企業(yè)車輛管理解決方案：
運作管理是對運單管理中待規(guī)劃狀態(tài)下的貨物進(jìn)行資源的合理規(guī)劃直至運單被簽收這個過程的管理，通過資源調(diào)度、車次管理、運輸規(guī)劃、調(diào)度車輛、提貨交接、收貨發(fā)貨、簽收等管理功能將人力、運力、運輸設(shè)備進(jìn)行合理組織，統(tǒng)一使用實時控制從而創(chuàng)造更多的運輸價值。
運作管理 —— 車次管理
運輸管理中車次管理主要是對企業(yè)內(nèi)部自有車輛創(chuàng)建車次的管理功能，通過對未創(chuàng)建車次的自有車輛進(jìn)行司機隨車手機號、始發(fā)地、目的地、預(yù)計發(fā)車與結(jié)束時間進(jìn)行編輯從而賦予自有車輛車次編號供資源調(diào)度管理中使用。
運作管理 —— 運輸規(guī)劃
運單管理中狀態(tài)未待規(guī)劃的運單進(jìn)入運輸規(guī)劃管理，選定待規(guī)劃的運單選擇“中轉(zhuǎn)選項”添加中轉(zhuǎn)信息；“運輸規(guī)劃選項”對訂單進(jìn)行途程類型、運輸方式、資源類型的選擇確認(rèn)后保存，運單可在運輸規(guī)劃歷史中查詢。同時，資源規(guī)劃完成后的運單將進(jìn)入下一階段——調(diào)度。
運作管理 —— 調(diào)度
運輸規(guī)劃完成后的運單進(jìn)入調(diào)度，進(jìn)入調(diào)度后點擊相應(yīng)的運單將出現(xiàn)相應(yīng)車輛類型的車輛選項（一般分為自有車輛、外調(diào)車輛和承運商三類），此時顯示的車輛是在“車次管理”中可用車輛。選擇相應(yīng)的車次確認(rèn)無誤后進(jìn)入“指派資源”完成運單調(diào)度。
運作管理 —— 外調(diào)車、自有車管理
運單在調(diào)度管理中根據(jù)運單中所填選的車輛類型被指派相應(yīng)的車次，其中若運單資源指派為自有車輛，指派完成后運單將進(jìn)入自有車輛管理中，在相應(yīng)運單車次中選擇開始發(fā)車完成運單發(fā)車動作。
外調(diào)車管理分為“外吊車合同錄入”、“合同確認(rèn)”和“合同確認(rèn)歷史”三部分，若運單資源指派為外調(diào)車輛，指派完成后的運單將自動進(jìn)入外調(diào)車中的“外吊車合同錄入”管理中，選中相應(yīng)的運單，審核無誤后“錄入”完成外調(diào)車合同錄入，錄入成功的合同將進(jìn)入下一管理項“合同確認(rèn)”此時進(jìn)行二次審核，確認(rèn)信息無誤后完成生成合同。生成的外調(diào)車合同將進(jìn)入“合同確認(rèn)歷史”管理中，供管理者信息的追溯與查看。
（來源于網(wǎng)絡(luò)）
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