生鮮電商領域，物流是短板，多少食品因為物流而不能運送或者發(fā)生變質。反過來，同樣物流也是生鮮電商擺脫競爭對手的優(yōu)勢，5月中旬開始的荔枝大戰(zhàn)讓順豐優(yōu)選感受到了速度優(yōu)勢，5月下旬的吃貨節(jié)也讓人感嘆我買網(wǎng)的超多SKU，當然，還有令媒體為之動容的“食品電商第一倉”，順豐優(yōu)選速度致勝，我買網(wǎng)倉儲先行。
 

生鮮電商物流存儲現(xiàn)狀
 

　　生鮮電商們各有長處，再長也逃脫不了存儲這個環(huán)節(jié)，即使24小時內可以送達，中途也要考慮如何存儲的問題。業(yè)內唱衰生鮮的聲音主要集中在冷鏈與“最后一公里”上，常識認為生鮮食品必須要保鮮，而保鮮之外還有做鮮，無論哪種方式，都離不開給力的倉儲。
 

　　當前，生鮮電商的保鮮主要有2個方法，一是借助極端速度，快速送達消費者，目前我買網(wǎng)及順豐優(yōu)選等大型生鮮電商均已實現(xiàn);第二個方法是借助強大的倉儲能力，這一點對倉庫要求非常高，庫房中需要配備冷凍區(qū)及冷藏區(qū)，用以實現(xiàn)不同溫度需求的生鮮食品的存儲，我買網(wǎng)在北京、杭州及廣州的倉庫、順豐優(yōu)選的華東及華南倉庫，都是用于生鮮存儲的。
 

　　可以說是生鮮電商把食品存儲提高了一個層次，生鮮電商有更嚴格的食品運輸流程，目前的生鮮電商基本實現(xiàn)了產(chǎn)地直采，產(chǎn)地直采是采購后入庫、出庫再到消費者手中，生鮮產(chǎn)品在這個階段完全使用冷鏈物流。線下渠道在運輸方面基本不用什么保鮮手段，大多都是在成熟前就開始采摘并運送到各地的集散地，再由集散地把水果分銷給其他商販，水果及蔬菜到達消費者手中時，也基本上成熟了，這樣的運輸流程對于食品已經(jīng)基本沒有新鮮度可言，這也是生鮮電商為何興起的原因之一。
 

倉儲能力與訂單處理速度 決定生鮮電商成本
 

　　大眾印象中，倉儲就是存放物品的庫房，在物流體系中，倉儲是重中之重，倉庫的存貨量以及防火防水防盜是最基本的，華北常溫新倉使用面積達30000平米，據(jù)稱可倉儲近10萬品類，至于京東等電商的物流體系更不用多說。物流倉儲更重要的方面還在于如何分門別類的存放食品并且保證食品不能變質，如何面對成百上千種的食品能夠第一時間挑選出來，如何配合訂單快速打包發(fā)送，當然，還有更多的細節(jié)需要考慮，這些細節(jié)往往就是決定生鮮成本的關鍵所在，每一個細節(jié)都可以有效的降低成本。
 

　　譬如牛奶的存放，首先要考慮牛奶存儲在什么位置足以保鮮，其次再看牛奶的訂單量如何，以決定牛奶是放在某個區(qū)域的外圍還是中心區(qū)域，還要考慮打包流程的復雜程度等等因素。我買網(wǎng)的一款1L裝的Arla愛氏晨曦全脂牛奶，是德國進口的，銷量很好，當然這里面有網(wǎng)民對國外奶源更放心的因素，1900多個評價幾乎沒有差評，筆者認為主要還是在于這款好的產(chǎn)品配合適當?shù)拇黉N及快速的物流，購物體驗更大程度在于物流配送上，延期送至即使質量好也會讓消費者心理上不舒服。
 

　　事實上，在當前行業(yè)轉型與升級的大環(huán)境下，物流行業(yè)也在升級，主要表現(xiàn)在倉儲方面，開始向智能化與自動化發(fā)展，溫控自然是智能化的，自動化則主要表現(xiàn)在多分區(qū)同時并行撿貨模式以及自動集貨、分揀系統(tǒng)。目前而言，這類系統(tǒng)筆者只在被業(yè)界譽為“食品電商第一倉”的我買網(wǎng)華北常溫新倉見過，據(jù)稱這種全自動化系統(tǒng)可以大大縮短人工撿貨距離，提高效率可達40%。
 

海外直采劃分生鮮電商陣營
 

　　海外食品是生鮮電商的一個頗為重要的內容，我買網(wǎng)、天貓、京東等生鮮平臺無一不上線進口食品，這要歸功于國內食品安全問題，食品安全問題也是促進生鮮電商發(fā)展的一個原因。海外食品尤其是海外生鮮，目前主流的模式是在國外的種植基地實行海外直采，走的還是國內特色基地直供的老路子，卻不是一般生鮮電商能做到的，海外直采這個項目將生鮮電商劃分了陣營，目前我買網(wǎng)、亞馬遜等電商及線下的華潤萬家等都實現(xiàn)了海外直采。
 

　　海外生鮮從采摘到運送再到倉儲，歷時較長，更加考驗生鮮電商的物流配送及倉儲能力，不但要有冷鏈配送，還需要配備冷藏及恒溫倉庫，譬如美駐華農(nóng)貿(mào)處強力推薦的“美國車厘子”及享譽海外的“Emoti意摩提可可夾心松露型巧克力”等食品，必須要以嚴格的溫控才能完成食品的保鮮，無疑，這提高了對生鮮電商的倉儲要求，所謂“無倉儲不生鮮”的說法，很大程度上都來源與此。
 

　　目前各大電商生鮮倉庫情況：我買網(wǎng)去年在蘇州及廣州投建了生鮮倉庫，行業(yè)稱其打造了電商業(yè)生鮮冷鏈標準;順豐優(yōu)選也在去年啟用了華東及華南倉庫;阿里、京東生鮮頻道上了很久，冷鏈保鮮方面頗受質疑，喊了很久沒有實際進展;其他生鮮電商平臺在生鮮倉庫方面主要傾向于第三方冷鏈企業(yè)。

生鮮電商促成就物流倉儲規(guī)范刷新
 

　　每個行業(yè)都有其自上而下產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)鏈關聯(lián)的任何一個行業(yè)興起之后，都能帶動其他行業(yè)的發(fā)展，有的是帶動，有的則是推動。對于物流倉儲而言，正是生鮮電商推動了其發(fā)展，尤其是冷鏈物流，沒有生鮮電商定然不會發(fā)展的這么快速。當然，除了冷鏈，在生鮮這個領域，智能設備、軟件系統(tǒng)甚至輸送線等行業(yè)都有長足的進展。
 

　　總體說來，生鮮電商促就了物流行業(yè)的發(fā)展，并且促成物流倉儲行業(yè)步入新規(guī)范時代，新規(guī)范包括以下幾點：
1、恒溫倉，用于存儲巧克力、紅酒等需恒溫保存的食品，并對高溫高濕期間的糧油米面予以特殊存儲保護;
2、高位貨架及閣樓貨架，提高倉庫存儲能力，庫房空間利用率最大可提高150%以上;
3、輸送線，消除撿貨車推動造成的時間及勞動強度浪費;
4、多區(qū)域同時并行揀貨模式及自動集貨分揀系統(tǒng)，提升揀貨效率，縮短訂單處理時間;
5、自動集貨及分揀系統(tǒng)(WCS系統(tǒng))，可視化操作，提高分揀準確率及訂單處理能力。
 

　　當前，業(yè)界公認的物流倉儲新規(guī)范包括以上5點，這也是我買網(wǎng)繼打造生鮮倉庫規(guī)范之后打造的物流倉儲新標準。
 

　　生鮮電商自誕生以來就頗受爭議，不能忽視的是這個領域確實還是一片藍海，以此各大電商平臺及生鮮產(chǎn)業(yè)鏈上的各行業(yè)都想進入分一杯羹。相對傳統(tǒng)電商而言，進入這個領域的門檻更高，高的不只是生鮮品類的供應問題，更重要的是在物流倉儲上，這一點足以決定生生鮮電商的存亡。
 

　　目前，真正做生鮮的大拿們已經(jīng)進入了新的競爭階段，即物流倉儲與產(chǎn)地直供的比拼，這意味著，生鮮電商以后的發(fā)展將遵循“唯快不攻，唯鮮不破”的原則，那些做不到這點的生鮮電商們以及正要進入改行的商家們，應該重新考慮自己的定位了。