航空貨運(yùn)業(yè)正經(jīng)歷著快速增長的客運(yùn)航班運(yùn)力供應(yīng)的增長和轉(zhuǎn)型，以及由于電子商務(wù)而向小包裹運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)變。乘客需求的增加將進(jìn)一步增加客運(yùn)班次，增加貨運(yùn)量供應(yīng)。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）預(yù)計，從2016到2035年間，全球航空旅客數(shù)量將幾乎翻一番，美國是全球第二增長最快的市場。
“在Unisys我們預(yù)測這些市場壓力將在貨物供應(yīng)鏈三個方面創(chuàng)新：智能倉庫將變得更加聰明，無人機(jī)將最后起飛的貨物供應(yīng)鏈–但倉庫內(nèi)–和航空公司和全球分銷商之間新的聯(lián)盟將使長期的容量管理。許多底層技術(shù)已經(jīng)在其他部門使用。但現(xiàn)在，比以往任何時候，貨運(yùn)經(jīng)營者將被迫接受這種創(chuàng)新更有效率，在日益激烈的競爭和價格敏感的環(huán)境下敏捷和積極的，”Venkatesh Pazhyanur說，業(yè)內(nèi)資深導(dǎo)演，貨運(yùn)解決方案公司。
“貨運(yùn)行業(yè)需要接受消費(fèi)者世界顛覆性的技術(shù)，包括物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、數(shù)字助理和無人駕駛飛機(jī)，以提高效率和滿足更高的透明度，在整個供應(yīng)鏈中顧客的期望，”Pazhyanur說。
基于其超過55年的航空業(yè)提供創(chuàng)新的IT解決方案的經(jīng)驗(yàn)，公司認(rèn)為以下預(yù)測將在未來五年或更少的成為現(xiàn)實(shí)：
智能倉庫將成為現(xiàn)實(shí)
為了滿足日益增長的對小包裹交付的需求，倉庫將從存儲位置轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂梦锫?lián)網(wǎng)和語音人工智能（語音AI）的動態(tài)設(shè)施，使更多的貨物更快地得到處理，從而產(chǎn)生更高的房地產(chǎn)投資回報。就像連接的可穿戴設(shè)備如智能手表正在成為消費(fèi)世界的主流，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將創(chuàng)造“智能倉庫”的未來。最近的創(chuàng)新，如智能眼鏡用于顯示由條形碼或QR碼在容器上觸發(fā)的信息將被納入一個新的水平，通過結(jié)合掃描儀，自動捕捉和輸入信息到倉庫系統(tǒng)，并集成語音AI發(fā)起行動。類似的技術(shù)已經(jīng)被使用在數(shù)字助理，如Siri、Cortana或亞馬遜的回聲。Unisys預(yù)計貨運(yùn)經(jīng)營者投資轉(zhuǎn)換機(jī)命令的聲音在接下來的三年。
無人駕駛飛機(jī)將在倉庫內(nèi)使用
雖然無人駕駛飛機(jī)已成為一種熟悉的方式提供電視體育空中鏡頭，萬眾矚目的主流推出的無人駕駛飛機(jī)運(yùn)送到客戶家門口的包裹受到飛行空間限制，政府批準(zhǔn)和隱私的考慮。Unisys預(yù)測無人機(jī)在貨物供應(yīng)鏈的即時應(yīng)用將在倉庫的密閉空間進(jìn)行庫存檢查更準(zhǔn)確，取代了大量的手工工藝。除了找到丟失或錯誤的物品之外，無人駕駛飛機(jī)將使用傳感器監(jiān)測易腐食品、藥品或牲畜等環(huán)境信息，如燈光或溫度，并對可能表明動物處于困境的異常噪音或移動發(fā)出警報。Unisys預(yù)測未來12個月內(nèi)，
航空公司和全球分銷商之間的新聯(lián)盟將為長期收入優(yōu)化鋪平道路。
由于額外的客運(yùn)航班和較大的飛機(jī)，貨物容量可能比貨運(yùn)需求增長的更快，因此貨運(yùn)量管理已成為航空公司的頭號挑戰(zhàn)。在這種無限制能力的環(huán)境下，傳統(tǒng)的收益管理方法行不通，因?yàn)楹娇展究赡軙沿浳锟臻g傾銷到市場上，造成價格戰(zhàn)。Unisys預(yù)測的基礎(chǔ)上，如郵政當(dāng)局正在進(jìn)行大規(guī)模的交付要求航空公司和組織之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟，長期收益優(yōu)化的根本舉措，主要的在線零售商，全球分銷商和供應(yīng)鏈管理公司。這將要求航空公司為其聯(lián)盟伙伴提供透明的實(shí)時訪問可用容量和預(yù)測分析，以確定基于速度、可靠性和成本的最佳路線。這種對能見度的期望也將擴(kuò)展到企業(yè)到消費(fèi)者的貨物供應(yīng)鏈的“最后一英里”，從而導(dǎo)致移動應(yīng)用程序的發(fā)展。
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