2015年，中央決定重點啟動“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶和京津冀協(xié)同發(fā)展三大區(qū)域性經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略。這種經(jīng)濟發(fā)展空間格局的戰(zhàn)略性調(diào)整，對物流體系的建設，特別是物流倉儲設施體系的建設，提出了更高的要求，也進一步促進了現(xiàn)代倉儲設施，必須從傳統(tǒng)的靜態(tài)向動靜結(jié)合的方向進行轉(zhuǎn)變。
中國物流學會副會長汪鳴先生，在接受采訪時，進一步闡述了國家三大戰(zhàn)略對物流體系的影響，他指出：新經(jīng)濟發(fā)展空間格局，要求物流體系建設要更加高效，才能適應跨區(qū)域物流通道的建設要求，而高效的物流體系建設，必須要有高效且靈活的倉儲設施作為后盾來支撐。
顯然，傳統(tǒng)的倉儲設施已經(jīng)不能適應這一要求。國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部魏繼剛博士在一次物流高峰論壇上發(fā)表演講，向現(xiàn)場所有的倉儲物流企業(yè)高管指出：倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，必須要動起來，從靜向動靜結(jié)合轉(zhuǎn)變。
為何會有這個轉(zhuǎn)變?這個轉(zhuǎn)變對倉儲企業(yè)意味著什么?這主要來自兩個方面的因素：
1、各地方政府收緊了倉儲用地的供給，用地在減少。
2、倉儲功能在演變，以前主要用來存儲貨物，周轉(zhuǎn)頻次少，現(xiàn)在整體的趨勢是降成本、去產(chǎn)能、去庫存，倉庫的貨物周轉(zhuǎn)越來越快，更多的是承載中轉(zhuǎn)、分揀、調(diào)度和調(diào)節(jié)的作用。
倉儲用地的減少，意味著企業(yè)必須想辦法提高倉儲及土地資源的利用效率。
近年來逐漸在倉儲企業(yè)中出現(xiàn)的裝配式倉庫，能夠很好地實現(xiàn)倉儲及土地資源的動靜結(jié)合，隨用隨搭，不用隨拆，倉庫與土地之間可自由切換。
倉儲功能的演變，意味著企業(yè)將更加青睞靈活可變的倉儲設施建造方式。這種建造方式，可隨倉儲需求的變化，隨時進行調(diào)節(jié)，無論是時間上，還是空間上，都可以依需求變化來調(diào)節(jié)。
國務院總理李克強在考察河南保稅物流中心時，對其采用裝配式倉庫來靈活調(diào)節(jié)園區(qū)的倉儲，以應對急迫的供需變化的創(chuàng)新舉措表示贊賞。
顯然，無論是政策因素，還是產(chǎn)業(yè)發(fā)展，都直接或間接地促進了倉儲基礎設施由靜向動靜結(jié)合的轉(zhuǎn)變，這也是現(xiàn)代的倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型升級需要思考的重要戰(zhàn)略問題。
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