近日，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于深化鐵路貨運價格市場化改革等有關(guān)問題的通知》，《通知》主要內(nèi)容包括三個方面：

第一，鐵路集裝箱、零擔各類貨物運輸價格，以及整車運輸?shù)牡V物性建筑材料、金屬制品、工業(yè)機械等12個貨物品類運輸價格實行市場調(diào)節(jié)，由鐵路運輸企業(yè)依法自主制定；

第二，國鐵統(tǒng)一運價電氣化路段收取的電力附加費將并入國鐵統(tǒng)一運價，不再單獨收��；

第三，實行政府指導(dǎo)價的整車運輸各貨物品類基準運價不變，鐵路運輸企業(yè)可以國家規(guī)定的基準運價為基礎(chǔ)，在上浮不超過15%、下浮不限的范圍內(nèi)，根據(jù)市場供求狀況自主確定具體運價水平。 

分析來看，鐵路貨運改革是是中國鐵路總公司成立后推出的首項改革，旨在實現(xiàn)鐵路運輸組織由內(nèi)部生產(chǎn)型向市場導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變，并以此為突破口，推動鐵路運輸整體改革，加快建立符合市場經(jīng)濟要求的鐵路運輸管理體制和運行機制，提高鐵路運輸質(zhì)量和效益。鐵路貨運改革持續(xù)推進了包括完善貨運價格機制、優(yōu)化貨運受理方式、調(diào)整運輸組織方式、清理規(guī)范貨運收費、大力發(fā)展鐵路“門到門”全程物流服務(wù)等多個方面的內(nèi)容。不過，包括煤炭、焦炭、石油在內(nèi)的能源類物資在鐵路貨運占比較高，但是還沒有進入市場調(diào)節(jié)價格清單當中。
 

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